【九州】鹿兒島懶人包觀光列車之旅

January 12, 2018January 4, 2020 sAmI

途經多個百年車站的隼人之風

隼人之風（はやとの風）所走的路段跟伊三郎新平一樣，都是屬於「肥薩線」，路段是從鹿兒島中央到吉松站，如果想到熊本人吉的話，可在些轉乘另一架特色列車伊三郎•新平，列車班次是剛好配合到的。

「隼人」是指日本古時居住在薩摩和大隅一帶的民族，搭上隼人之風除了可以欣賞沿途的秀麗景色之外，也可以參觀兩個日本古老的車站，整個行程都是滿有歷史感。

隼人之風基本有兩節車廂，假日可能會有三節，1節是指定席，另一節是一半指定席一半自由席，所以就算訂不到指定席也可以上車。隼人之風最特別之處，就是每到特別的車站，列車會停5－7分鐘，讓乘客可以參觀，算是其中一輪稱得上是「觀光」的列車，不再是「從車窗觀看」而已。

行走路線：肥薩線（鹿兒島中央－吉松）

行走時間：1日2班來回，車程約1小時25分鐘。

車費：全車指定席¥2490。JR全九州Pass和JR南九州Pass可免費乘坐。

網頁：https://www.jrkyushu.co.jp/chinese/train/hayato.html

▲車廂中的展望席。

▲ 車廂滿滿懷舊感覺。

▲列車有一個路後會看到櫻島火山，美景不要錯過。

▲隼人之風的紀念乘車證。

嘉例川站

嘉例川站1903年便開始使用，全個車站都是以木來建造，在近代日本是很罕見，這裡跟同一路線上的大隅橫川站並稱為肥薩線上最古老的木造車站。這裡還有一頭可愛小貓，但並不要當牠是站長，牠只是睡在這裡。

▲會不會看到貓站長，就看你的運氣了。

大隅橫川站

大隅橫川站是肥薩線上另一個古老的木造車站，跟嘉例川站同樣是1903年開始使用，也曾經是肥薩線南段的北終點站，當時叫做「橫川站」。由於日本已有兩個相同的站名，所以在1920年改為名「大隅橫川」。這裡還有二戰時美軍留下的彈痕，大家可以在參觀車站時仔細地找出來。

日本三大車窗會爬山的伊三郎新平

伊三郎•新平行走的肥薩線，從鹿兒島的吉松經過熊本的人吉最後抵達熊本，而且沿著球磨川延伸的鐵道，所以又有「川線」之稱。它最得別的地方，就是會以Z型和螺旋式的方法爬升，是日本罕有的爬山鐵道。在行走的過程中，一共會經過21條貫穿山壁的隧道，所以又有人稱之為「山線」。

「伊三郎•新平」原來是來自兩個人名，從人吉去吉松的名為「伊三郎」；從吉松到人吉的相反方向列車就叫「新平」。「伊三郎」的是名字是取自從前的遞信大臣山縣伊三郎。從矢岳站去真幸站的路上，會經過「矢岳第一隧道」，而在隧道靠近矢岳的地方，有山縣伊三郎的「天險若夷」四個大字；而反方向則有有當時鐵道院總裁後藤新平所提的「引重致遠」，所以後來就成為列車名稱的由來。

除了名字大有來頭之外，原來伊三郎•新平所行走的路線，會經過一個地方，可以看到整個霧島連峰，景色非常漂亮，所以會有「日本三大車窗之一的稱號」。最後還有一件很特別的事，就是這輛火車會同時路經三個縣，包括鹿兒島、宮崎和人吉，你坐一次就可以遊覽三個縣了﹗

行走路線：肥薩線線（吉松－熊本）

行走時間：1日2班來回，車程約3小時分鐘。

車費：¥2480 （單程自由席），指定席另加¥510。JR全九州Pass和JR南九州Pass可免費乘坐。

網頁：https://www.jrkyushu.co.jp/chinese/train/isashin.html